elektrische schakelknopvoor een statr SUV-auto, Ja, je voelt pijn in je pomp.Maar is in een elektrische auto springen pijnlijk genoeg?Consumentenjournalist Steve Noviello bracht een week door in testmodus met de nieuwe Chevrolet Bolt EUV.En het oordeel luidt...
DALLAS – Het is een race om het beste vermogen en de beste prijs om consumenten ervan te overtuigen dat het tijd is om over te stappen op volledig elektrische voertuigen.Met de komst van hoge olieprijzen in de zomer kan de sector veranderen.
Het panoramische schuifdak en de crossover-stijl maken de Bolt de beste als het om zuinigheid gaat.Vanaf slechts $ 28.200 heeft GM zojuist de prijs verhoogd.
“We hebben de prijs eigenlijk gewoon met $6.000 verlaagd om hem concurrerender te maken op de markt”, aldus Dave Ladetto van Chevrolet.
Het model dat ik heb getest, kost ongeveer $ 43.000 en bevat luxe extra's zoals starten op afstand, ventilatie van de voorstoelen, een infotainmentcentrum, een achteruitkijkcamera, draadloos opladen, waarschuwing voor voorwaartse botsingen en laat de auto zelfs op belangrijke snelwegen rijden.supercruise.
Maar niet zonder nadelen.Er mist iets.Er is geen knopbediening voor de achterklep of de elektrisch bedienbare passagiersstoel.
Eén ding waar ik naar op zoek was, was een voedingspoort in de armleuning, zodat ik dingen als een koptelefoon niet buiten laat staan als het tijd is om op te laden.Niet in deze auto.
Als je nog nooit elektrisch hebt gereden, is het verschil direct merkbaar.Trap op het pedaal en hij zit vol energie.
Tijdens mijn proefrit van een week reed ik zonder na te denken over het besparen van energie om te zien of ik mijn ergste energieangst zou ervaren als ik overschakelde naar een volledig elektrisch voertuig met AC aan en telefoon opladen.Dit heb ik niet meegemaakt.
Toen ik door de stad reed, moest ik de Bolt zelfs twee dagen eerder opladen.Ik gebruikte echter slechts een kwart van de batterij.
Bolt wordt geleverd met een standaard stopcontact dat kan worden opgeladen zonder enige elektrische aanpassingen: een standaard 120 volt adapter en een 240 volt adapter.
In mijn tests was opladen met dit vermogen mogelijk, maar erg langzaam, vooral als het niet op maximale prestaties was ingesteld.
Als u een investering doet, moet u upgraden naar een 240 volt-stekker.Gelukkig komt Chevrolet het gratis voor u installeren.
Eenmaal onderweg hebben ze geen uitstoot, maar dezelfde impact op het milieu als de productie van de batterijen die ze van stroom voorzien... misschien moet je vele, vele, vele kilometers rijden en dan wordt dit effect gecompenseerd door de schone energie die ze leveren..
Ik vroeg Chevrolet om een specifieke datum voor de ecologische voetafdruk van het batterijproductieproces.In plaats daarvan herinneren ze mij aan hun inzet voor een groene toekomst.
Dit materiaal mag niet worden gepubliceerd, uitgezonden, herschreven of gedistribueerd.© 2022 FOX Televisie