Gouverneur McGee tekent historische wetgeving die eist dat in 2033 100% van de elektriciteit in Rhode Island moet worden gecompenseerd door hernieuwbare energie
De batterijbrand van Tesla Megapack bij Victoria Big Battery in Australië vorig jaar was een leermoment voor Tesla en Neoen. De brand brak in juli uit tijdens het testen van de Tesla Megapack. De brand verspreidde zich ook naar een andere batterij en twee Megapacks werden vernietigd. die zes uur duurde, was volgens Energy Storage News een “veiligheidsfout”.
Een onderzoek naar de brand begon slechts enkele dagen later en werd onlangs openbaar gemaakt. Experts van Fisher Engineering en het Energy Security Response Team (SERB) schreven een technisch rapport waarin stond dat de brand werd veroorzaakt door een lek van vloeibaar koelmiddel. Dit resulteerde in vonken in de Megapack. batterij modules.
“De bron van de brand was de MP-1, en de meest waarschijnlijke oorzaak van de brand was een lek in het vloeistofkoelsysteem van de MP-1, waardoor vonken ontstonden in de vermogenselektronica van de Megapack-batterijmodule.
“Dit zorgt ervoor dat de lithium-ioncellen van de batterijmodule warm worden, wat kan leiden tot de verspreiding van thermische op hol geslagen gebeurtenissen en branden.
“Bij het onderzoek naar de brandoorzaak is rekening gehouden met andere mogelijke brandoorzaken;De bovenstaande reeks gebeurtenissen is echter het enige brandoorzaakscenario dat overeenkomt met al het bewijsmateriaal dat tot nu toe is verzameld en geanalyseerd.”
Teslarati merkte op dat de Megapack die in brand vloog, handmatig was losgekoppeld van meerdere monitoring-, controle- en gegevensverzamelingssystemen omdat deze zich op dat moment in een teststaat bevond. Een andere factor die bijdraagt aan de verspreiding van brand is de windsnelheid.
In het artikel wordt ook opgemerkt dat Tesla verschillende programma-, firmware- en hardwaremaatregelen heeft geïmplementeerd om soortgelijke incidenten in de toekomst te voorkomen, waaronder verbeterde controles van het koelvloeistofsysteem tijdens de assemblage van Megapack.
Tesla heeft ook extra waarschuwingen toegevoegd aan de telemetriegegevens van het koelsysteem om mogelijke koelvloeistoflekken te identificeren en erop te reageren. Daarnaast heeft Tesla nieuw ontworpen geïsoleerde stalen kappen geïnstalleerd in de geïsoleerde daken van alle Megapacks.
Het rapport beschrijft verschillende lessen die zijn geleerd uit de brand in Victoria Great Battery (VBB). Volgens het rapport:
“De VBB-brand bracht een aantal onwaarschijnlijke factoren aan het licht die er samen voor zorgden dat de brand zich ontwikkelde en zich verspreidde naar aangrenzende eenheden.Deze factoren zijn nooit aangetroffen bij eerdere Megapack-installaties, -werkzaamheden en/of producttesten door de regelgeving.bijeenkomen."
Beperkt toezicht en monitoring van telemetriegegevens gedurende de eerste 24 uur van inbedrijfstelling en gebruik vansleutelvergrendelingsschakelaarstijdens inbedrijfstelling en testen.
Deze twee factoren verhinderden dat de MP-1 telemetriegegevens, zoals interne temperatuur- en foutalarmen, naar de controlefaciliteiten van Tesla verzond, aldus het rapport. Deze factoren zorgen ervoor dat kritieke elektrische fail-safe apparatuur, zoals ontkoppelingen bij hoge temperaturen, in een functioneel beperkte staat wordt gebracht en de Het vermogen van Megapack om elektrische storingen proactief te bewaken en te onderbreken voordat deze escaleren tot brand.
Sinds de brand heeft Tesla zijn foutopsporingsprocedures herzien, waardoor de verbindingstijd voor het instellen van de telemetrie voor het nieuwe Megapack is teruggebracht van 24 uur naar 1 uur, en het gebruik van de sleutelschakelaar van het Megapack is vermeden, tenzij het apparaat actief wordt onderhouden.
Drie lessen die verband houden met deze sectie. Alarm voor koelvloeistoflekkage, ontkoppeling bij hoge temperatuur kan de foutstroom niet onderbreken wanneer Megapack met een sleutel wordt geslotenschakelaar vergrendelenen de ontkoppeling bij hoge temperaturen kan worden uitgeschakeld als gevolg van stroomverlies naar het circuit dat het aandrijft.
Deze factoren verhinderden dat de hoge temperatuur-ontkoppeling van de MP-1 elektrische storingsomstandigheden proactief bewaakte en onderbrak voordat deze escaleerde tot een brand, aldus het rapport.
Tesla heeft verschillende firmwaremaatregelen geïmplementeerd om alle elektrische veiligheidsvoorzieningen actief te houden, ongeacht de positie van de sleutelschakelaar of de systeemstatus, terwijl ook het stroomcircuit van de hoge temperatuur-ontkoppeling actief wordt bewaakt en gecontroleerd.
Daarnaast heeft Tesla meer waarschuwingen toegevoegd om koelvloeistoflekken beter te identificeren en erop te reageren, zowel handmatig als automatisch.
Zelfs als deze specifieke brand zou zijn veroorzaakt door een koelvloeistoflek, hadden onverwachte defecten aan andere interne componenten van de Megapack vergelijkbare schade aan de batterijmodules kunnen veroorzaken, aldus het rapport. Tesla's nieuwe firmwarebeperking pakt schade door koelvloeistoflekken aan, terwijl Megapack tegelijkertijd in staat wordt gesteld om problemen binnen batterijmodules die worden veroorzaakt door storingen in andere interne componenten (als deze zich in de toekomst voordoen) beter kunnen identificeren, erop kunnen reageren, controleren en isoleren.
De les die hier geleerd is, is de belangrijke rol van externe en omgevingscondities (bijv. wind) bij Megapack-branden. Ook zijn er zwakke punten in het ontwerp van het thermische dak geïdentificeerd waardoor de brand zich van Megapack naar Megapack kon verspreiden.
Deze resulteerden in directe vlammenaanvallen uit de plastic overdrukopeningen die het batterijcompartiment afsluiten van het hete dak, aldus het rapport.
“De batterij in de MP-2 batterijmodule begaf het en raakte betrokken bij een brand doordat vlammen en hitte het batterijcompartiment binnendrongen.”
Tesla heeft hardwarematige maatregelen ontworpen om de overdrukopeningen te beschermen. Tesla heeft dit getest en door nieuwe geïsoleerde stalen ventilatieroosters te installeren, beschermt de beperking de ventilatieopeningen tegen directe vlammen of het binnendringen van hete lucht.
Deze werden bovenop de overdrukontluchters geplaatst en zijn nu standaard op alle nieuwe Megapack-installaties.
De stalen zuurkast kan eenvoudig op bestaande Megapacks ter plaatse worden geïnstalleerd. In het rapport staat dat de afzuigkap de productie nadert en dat Tesla van plan is deze binnenkort aan te passen aan de toegepaste Megapack-locatie.
De hier geleerde lessen laten zien dat er geen veranderingen nodig waren aan de installatiepraktijken van de Megapack, terwijl er wel ventilatieschermen werden toegepast. Analyse van telemetriegegevens in de MP-2 tijdens de brand toonde aan dat de isolatie van de Megapack in staat was om aanzienlijke thermische bescherming te bieden in in geval van brand in een aangrenzend Megapack op slechts 15 centimeter afstand.
Het rapport voegde eraan toe dat vóór het verlies van de communicatie met het apparaat om 11.57 uur de interne batterijtemperatuur van de MP-2 met 1,8 ° F tot 105,8 ° F was gestegen van 104 ° F, wat vermoedelijk door de brand zelf werd veroorzaakt. Dit was twee uur na het brandincident.
Het rapport voegde eraan toe dat de branduitbreiding werd veroorzaakt door een zwakte in het thermische dak en niet door warmteoverdracht via de 15 cm grote opening tussen de Megapacks. De beperking van het uitlaatschild pakt deze zwakte aan en is gevalideerd door middel van brandtests op eenheidsniveau, waaronder die waarbij Megapack-ontstekingen betrokken zijn.
Tests hebben bevestigd dat zelfs als het hete dak volledig bij een brand betrokken is, de overdrukopening niet zal ontbranden. Tests hebben ook bevestigd dat de batterijmodule relatief onaangetast werd door een interne temperatuurstijging van de batterij van minder dan 1 graad Celsius.
2. Coördineren met materiedeskundigen ter plaatse of op afstand om noodhulpverleners te voorzien van kritische expertise en systeeminformatie.
3. Het rechtstreeks leveren van water aan een aangrenzend Megapack lijkt een beperkt effect te hebben, ook al kan het leveren van water aan andere elektrische apparatuur (denk aan transformatoren) die minder ingebouwde brandbeveiliging in het ontwerp heeft, helpen die apparatuur te beschermen.
4. Megapack's benadering van brandbeveiligingsontwerp presteert beter dan andere ontwerpen van batterij-energieopslagsystemen (BESS) op het gebied van de veiligheid van hulpverleners.
5. In het rapport staat dat de Environmental Protection Agency twee uur na de brand zei dat de luchtkwaliteit goed was, wat erop wijst dat de brand op de lange termijn geen luchtkwaliteitsproblemen heeft veroorzaakt.
6. Uit de watermonsters blijkt dat de kans klein is dat de brand een significante impact heeft op de brandbestrijding.
7. Voorafgaande betrokkenheid van de gemeenschap bij de projectplanningsfase is van onschatbare waarde. Het stelt Neoen in staat om lokale gemeenschappen snel op de hoogte te stellen en tegelijkertijd dringende problemen en zorgen aan te pakken.
8. Bij brand is vroegtijdig face-to-face contact met de lokale gemeenschap essentieel.
9. Het rapport stelt dat een uitvoerende stuurgroep van belanghebbenden, bestaande uit belangrijke organisaties die betrokken zijn bij de respons op noodsituaties, ervoor kan zorgen dat alle publieke communicatie tijdig, efficiënt, gemakkelijk gecoördineerd en grondig is.
10. De laatste les die we hebben geleerd is dat effectieve coördinatie tussen belanghebbenden ter plaatse een snel en grondig overdrachtsproces na de brand mogelijk maakt. Het maakt ook de snelle en veilige ontmanteling van beschadigde apparatuur en de snelle terugkeer van de locatie naar gebruik mogelijk.
Johnna bezit momenteel minder dan één aandeel van $TSLA en steunt de missie van Tesla. Ze tuiniert en verzamelt ook interessante mineralen, die te vinden zijn op TikTok
Tesla had sterke productie- en leveringsresultaten in het tweede kwartaal. Experts voorspellen boos dat het volledig elektrische autobedrijf in staat zal zijn om aan de verwachtingen te voldoen...
De auto-industrie heeft er de afgelopen maanden moeite mee gehad om investeerders en consumenten tevreden te houden, omdat de inflatiedruk de grondstoffen trof.
Na het uitstellen van Tesla's komende AI-dag van 19 augustus naar 30 september, zei CEO Elon Musk dat het bedrijf mogelijk een baan heeft...
De regering-Biden blijft zich inzetten voor volledig elektrisch vervoer. De vraag is nu of dit startpunt voor particuliere investeringen in het opladen van elektrische voertuigen voldoende is…
Copyright © 2021 CleanTechnica. De inhoud die op deze site wordt geproduceerd, is uitsluitend bedoeld voor amusementsdoeleinden. Meningen en opmerkingen die op deze site worden geplaatst, worden mogelijk niet onderschreven door en vertegenwoordigen niet noodzakelijkerwijs CleanTechnica, haar eigenaren, sponsors, gelieerde ondernemingen of dochterondernemingen.