Als je net als wij bent, zelfs als je niet oplet, laten je sociale feeds en YouTube-algoritmen zien dat er al genoeg berichten en video's zijn gerelateerd aan de eenvoudig te installerendrukknop startensysteem van Honda uit de jaren 90 (en daarna). Verantwoordelijk voor deze gebruiksvriendelijke conversiekits is Jordan Distributors, Inc. – een al lang bestaande leverancier van auto-onderdelen voordat hij onlangs zijn eigen lijn innovatieve producten lanceerde.
Tot nu toe hebben hun inspanningen zich geconcentreerd op het simpelweg installeren van componenten die het leven gemakkelijker maken, terwijl ze een laag (of lagen) van beveiliging toevoegen. Hoewel Honda-diefstal lange tijd een probleem is geweest, is de toenemende waarde van dit 20+ jaar oude chassis en het onvermogen om het vinden van de onderdelen die ermee verbonden zijn, betekent de oude tijd van eenvoudige sirenes met sirenes waar niemand in het maanlicht twee keer over zou nadenken.Het gejammer is al lang voorbij.
Voor sommige eigenaren is het moderniseren van sommige aspecten van de oude Honda de grootste zorg. Het achterwege laten van een vaak problematische verdeler voor het ombouwen van bobines is bijvoorbeeld een geweldige manier om de betrouwbaarheid te verbeteren. Bij een auto als mijn Acura Integra uit 1992 is een ander punt van aandacht zwakte en frustratie zijn het belangrijkste relais van de auto.
Ze controleren de activering van de brandstofpomp en staan erom bekend dat ze loslaten, waardoor eigenaren in de ergste tijden vaak in de problemen komen. Ze kunnen worden geopend en opnieuw worden gesoldeerd, maar zoals de meeste items die door de jaren heen voortdurend in gebruik zijn geweest, ze zijn gedoemd opnieuw te falen. Ze zijn duur en OEM-versies zijn moeilijk te vinden, waardoor velen kiezen voor vervangingen op de aftermarket. Als je je plaatselijke autoketen binnenloopt en een geschikte vervanging vindt, is het onwaarschijnlijk dat dit zal gebeuren. Dit is waar JDi's belangrijkste relaisconversiekits komen in het spel.
De conversies van JDi omvatten directe stekkers die passen op fabriekskabelbomen, voorbedraad zijn en verbinding maken met standaard 5-pins relais die je bijna overal kunt vinden. In plaats van meer dan $ 80 uit te geven om je originele hoofdrelais te vervangen, ben je op zoek naar ongeveer $ 10 om vervangen.
Bovendien bevat JDi een schakelaar met een kabel van 1,80 meter die u overal kunt verbergen waar u maar wilt. Deze schakelaar regelt de brandstofpomp, en zonder deze aan te zetten zal de auto niet starten, wat een extra veiligheidslaag aan uw constructie toevoegt.
De installatie kon niet eenvoudiger omdat JDi voor alle bedrading zorgde. Voor mijn tweede generatie. Integra bevindt het fabrieksrelais zich achter het muntzakje in de onderste dashboardafdekking.
Verwijder het paneel, maak de metalen beugel los en hij past erin. Koppel de fabriekskabelboom los, verwijder de M6-bouten die hem op zijn plaats houden, en dat is wat u volledig gaat verwijderen.
Als u een uitschakelschakelaar voor de brandstofpomp wilt toevoegen, is deze al voorbedraad. U gebruikt gewoon de spadeconnector op de verlengkabelboom voor de brandstofpomp om de zwarte draad te onderbreken.
Ik heb de stekker in het stopcontact gestoken en op zijn plaats vastgeschroefd, daarna heb ik de kill-schakelaar geactiveerd en hem buiten de locatie geïnstalleerd op een locatie die ik niet publiekelijk wilde delen. Dat is alles. Het hele proces duurt ongeveer 20 minuten. Ik heb nu een moderne relaisoplossing die heel goedkoop te vervangen is, overal verkrijgbaar, en ik heb wat extra beveiliging toegevoegd. Als ik om de een of andere reden terug zou willen naar het fabrieksrelais, zou het evenveel kosten om de zaken ongedaan te maken.
Terwijl het onderste deel van het dashboard nog open was, richtte ik mijn aandacht op de plug-and-play van JDiknop StartenConversiekit.
Zonder het plastic heb ik toegang tot de ronde bouten waarmee de ontsteking op zijn plaats wordt gehouden. Mijn doel is om deze te verwijderen zodat deze in destartknopwaar normaal de sleutel zou zitten. Let op: dit hoeft niet, je kunt de knop elders monteren zonder dat je de rol hoeft te verwijderen. Als je voor deze optie kiest, heb je nog steeds je sleutel nodig om de wielen te ontgrendelen zodat je kunt rijden .
Koploze bouten zien er intimiderend uit dan ze in werkelijkheid zijn. Met een platte kop leunde ik een beetje schuin tegen de bout, ik sloeg een paar keer met een hamer op het uiteinde van de schroevendraaier en deze begon los te laten.
Werk om de bout heen, na 3 tikken tegelijk om hem een beetje te verplaatsen, kun je hem met de hand verwijderen. Het andere uiteinde heeft een tweede bout die op dezelfde manier moet worden verwijderd.
Zodra het contact vrij is, moet één onderdeel worden losgekoppeld van de fabriekskabelboom, terwijl een andere kleinere stekker rechtstreeks naar de zekeringkast gaat en gemakkelijk kan worden verwijderd en het hele geheel kan worden verwijderd.
Er zit een zwarte startknop in de set, maar er zijn ook upgrades beschikbaar, zoals deze karmozijnrode knop. Hij past perfect in het sleutelgat, maar ik besloot de rubberen doorvoertule uit de fabriek op mijn plaats te laten.
Dit is de systeembedieningskast en wordt uit het zicht geïnstalleerd. U kunt uw voorkeur instellen door de omhoog- of omlaagpositie van elk van deze 4 schakelaars te selecteren. Nummer 1 in de omhoogpositie start bijvoorbeeld de motor gedurende 0,8 seconden, terwijl het in de laagste stand zetten van de schakelaar tot 1 seconde kan duren voor een auto die meer tijd nodig heeft om volledig in te schakelen. U kunt er ook voor kiezen om onmiddellijk te starten nadat u op de knop hebt gedrukt, of even te pauzeren zodat de ECU wordt geactiveerd en de motor start. brandstofpomp. Deze opties staan vermeld in de gebruikershandleiding en moeten worden ingesteld voordat de installatie wordt voltooid, wanneer ze nog steeds direct beschikbaar zijn.
Terug onder het dashboard moet u het signaal van de rempedaalsensor trekken, zodat het systeem weet dat de remmen zijn ingeschakeld om de lancering mogelijk te maken. U hoeft niets te verwijderen, u klikt gewoon de meegeleverde snelconnector vast die een spade-connector accepteert van de kabelboom (oranje draad).
De hoofdkabelboom uit de set gaat aan de ene kant in de fabriekskabelboom en aan de andere kant in de zekeringkast – precies zoals de originele ontsteking was bedraad. Het enige verschil is dat u aarde voor de kabelboom moet aanbrengen. Verschillende M6-bouten zijn verkrijgbaar onder het streepje.
Het laatste deel van de installatie is nog een laatste locatie die ik voor mezelf houd, maar het is deze ronde antenne die je toegangssleutel leest en het voertuig laat starten. Omdat elke kit zijn eigen unieke code heeft, kan je sleutel niet worden gedupliceerd. Inbegrepen In de standaardset zitten 2 kleine sleutelhangers en een versie op creditcardformaat.
Er zijn ook andere sleutelopties beschikbaar, waaronder leren sleutellabels en verborgen 'knoppen' met zelfklevende achterkant die u aan uw telefoon kunt bevestigen. Als u de in de fabriek geactiveerde cilinder verwijdert, hoeft u alleen maar te starten en met een van de bovenstaande opties te rijden.
Nadat alles onder het dashboard was aangesloten en vastgezet, stond de auto na ongeveer 35 minuten installatie in brand. Scan de sleutelhanger en luister naar 2 pieptonen, tik vervolgens één keer op de startknop, het is alsof u uw OEM-contact naar de eerste tik draait – mijn stereo ingeschakeld. Een tweede tik opent mijn ECU en digitale dashboard. Mijn voet raakte de remmen en de auto vloog in brand. Zodra de auto loopt, zet ik mijn voet weer op de rem en tik op de startknop om hem uit te zetten. één keer en hij gaat uit.
Momenteel is het startknopsysteem beschikbaar op alle Civics uit 1988-2011 en Integra's uit 1990-97, maar de groep biedt ook complete kits aan voor verschillende modellen Accord, Prelude, CRV, TSX en meer.
Het is een moeilijk te verslaan combinatie als het gaat om het starten met een drukknop en het schakelen van hoofdrelais, die beide een eenvoudige installatie, extra veiligheid, moderniteit en een zeer redelijke instapprijs bieden. Ze bieden ook andere producten met beveiliging, zoals hun Ghost Lock kit, met geïntegreerde 4G LTE-tracking via Trackmate GP, LLC., waardoor u uw voertuig vanaf uw telefoon in de gaten kunt houden en zelfs de brandstofpomp op afstand kunt uitschakelen.
Dit Ghost Box 2.0 Bluetooth-apparaat is perfect voor degenen die muziek in hun auto willen zetten, maar geen radio willen installeren, of dit nu vanwege mogelijke diefstal is, geen ruimte willen opgeven voor de meters, of gewoon wil een zuivere uitstraling.
De Ghost Box heeft 4 kanalen van elk 50 watt om je voor- en achterluidsprekers van stroom te voorzien, en een set RCA-uitgangen om aan te sluiten op een versterker als je meer nodig hebt. Het zit allemaal verpakt in deze compacte doos die bijna overal past waar je niet kunt komen. Als je hem ziet, wordt hij natuurlijk gewoon aangesloten met behulp van een fabriekskabelboom van Honda. En als je hem wilt laten installeren, is er een verlengkabelboom verkrijgbaar.
Omdat iedereen zijn telefoon gebruikt om muziek of podcasts te streamen, is dit de perfecte manier om dat zo te houden en een echte console te vermijden. JDi levert kabelbomen voor Honda, Toyota, Nissan, Mazda en Universal.
De term plug-and-play wordt zo veel gebruikt in onze branche dat JDi het net zo goed als bedrijfsmotto zou kunnen gebruiken. Ze lijken aan alles te hebben gedacht, en het resultaat is een product dat iedereen met het meest elementaire handgereedschap kan installeren en bereiken. moderne stijl en broodnodige extra beveiliging.